Avusturya’da gündeme getirilen Avrupa Birliği genelindeki otoyollarda azami süratin 100 km/s seviyesine düşürülmesi teklifi tartışmalara yol açarken, Avrupa Komisyonu konunun resmi bir yasa tasarısı niteliği taşımadığını ve hız limitlerinin üye ülkelerin ulusal yetkisinde olduğunu duyurdu.
Avusturya NATO Genişleme Komitesi Başkanı Günther Fehlinger-Jahn tarafından paylaşılan teklif, tüm ekspres yollar ile otoyollarda azami süratin sınırlandırılmasını kapsıyor. Mart ayından bu yana sosyal ağlarda öne sürülen bu yaklaşımın gerekçeleri arasında petrol ithalatına bağımlılığı azaltmak, yakıt tüketimini kısmak ve can kayıplı kazaları asgariye indirmek yer alıyor.
Gündeme gelen öneri, Avrupa Birliği nezdinde hazırlanmış bir yasa tasarısı veya direktif taslağı niteliği taşımıyor. Birlik mevzuatı uyarınca karayollarındaki trafik düzenlemeleri her ülkenin kendi iç hukukuna bırakılırken, Avrupa Komisyonu konuya dair şu değerlendirmede bulundu:
üye ülkelerin hız sınırlarını tek tipleştirecek bağlayıcı bir hukuki çerçevenin mevcut olmadığını belirtti
Yetkililer ayrıca hız rejimlerinin yol yapısı, trafik yoğunluğu ve çevre koşullarına göre esnek belirlenmesinin teknik açıdan daha uygun olduğunu kaydetti. Olası bir AB çapındaki kural için Komisyon teklifinin yanı sıra Avrupa Parlamentosu ve AB Konseyi onayının ardından üye devletlerin iç hukuk uyarlama süreçlerini tamamlaması gerekiyor.
Üye Ülkelerdeki Mevcut Hız Limitleri
Avrupa Birliği genelinde azami hız kuralları ülkeden ülkeye farklılık gösteriyor. Çoğu üye devlette limitler 110 km/s ile 130 km/s bandında seyrederken, önerinin çıkış noktası olan Avusturya’da 130 km/s sınırı geçerliliğini koruyor. Almanya’da genel bir üst sınır uygulanmayıp 130 km/s tavsiye niteliğinde tutulurken, Hollanda çevre gerekçeleriyle günün belirli saatlerinde 100 km/s kuralını işletiyor.
Tasarruf İddiaları ve Kamuoyu Araştırması
Tasarruf gerekçelerini mercek altına alan Avusturya Otomobil Kulübü (ÖAMTC) uzmanları kurumsal değerlendirmelerini paylaştı:
bireysel araç bazında sağlanan tasarrufun ülke genelindeki toplam yakıt tüketimine etkisinin kısıtlı kalacağını ve toplam tüketimdeki düşüşün yalnızca birkaç yüzdelik puanla sınırlı kalacağını bildirdi
ÖAMTC tarafından Nisan 2026’da gerçekleştirilen kamuoyu araştırması da sürücülerin eğilimini ortaya koydu. Araştırma verilerine göre katılımcıların %68’i 130 km/s sınırının korunmasından yana görüş bildirirken, 100 km/s seviyesindeki kısıtlamayı destekleyenlerin oranı %11’de kaldı.
